Honda CR-V: En äkta stadsjeep

Det händer att ni läsare hör av er med synpunkter på vårt långtest. ”Det är väl meningslöst eftersom det inte blir några fel på nya bilar?”

Gång efter annan har det visat sig inte stämma, våra långtestbilar drabbas ständigt av nya åkommor. Men Honda CR-V har än så länge visat sig vara en ”dålig” långtestbil – inget händer ju! Sedan senaste förarbytet har bilen rullat problemfritt. Ett försynt meddelande på instrumentpanelen om att det är bra att kontrollera oljan manuellt ibland är allt som stört friden.

Eller ja, ärligt talat störs friden varje gång man kör i väg om man inte kommit ihåg att stänga av den högljudda varningssignalen för överskriden hastighetsgräns. Honda har valt att utforma systemet så att varningen bara går att avaktivera när bilen står stilla med växelväljaren i P-läget. Det är förstås klokt om man därmed förhindrar att förare pillar på pekskärmen under körning. Likväl är det irriterande då systemet fungerar lika dåligt i Honda som i andra bilar och ofta varnar för hastighetsbegränsningar som inte finns.

Honda CR-V är annars en utmärkt stadsbil med hög sittposition som ger god överblick i tät trafik. Hög markfrigång eliminerar risken att slå i underredet vid elaka garagenedfarter. Fyrhjulsdrift gör att man lekande lätt tuggar sig ut ur parkeringsfickan även dagen efter att väghållaren gjort sitt bästa för att ploga in dig. Det smidiga hybridsystemet gör också Honda eldriven under en ansenlig del av körningen.